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更新時(shí)間：2024.12.22
架空線路避雷線的研究

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架空線路避雷的研究 李玉婷 （ 李玉婷，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，哈爾濱 150030 ） 摘要：通過分析國內(nèi)外輸電線路實(shí)際運(yùn)行的雷電跳閘故障， 發(fā)現(xiàn)其造成的主 要原因雷電繞擊導(dǎo)線。 它是相對較小的雷電流造成避雷線屏蔽失效引起的， 從而 造成雷電跳閘。 Dellera 和 Garbagnati 的輸電線路雷電繞擊先導(dǎo)發(fā)展模型和王 曉榆的輸電線路繞擊概率模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行避雷線的研究，結(jié)合其引雷作用、 屏蔽作用、分流作用和耦合作用的分析，進(jìn)行側(cè)面距離、屏蔽失效寬度、保護(hù)角 等參數(shù)的計(jì)算，最后得出避雷線的架設(shè)方法及現(xiàn)實(shí)意義。 關(guān)鍵詞： 220kV以上輸電線路、雷擊跳閘、繞擊導(dǎo)線、避雷線 Abstract:This paper is about the researchof overheadground wire in open-wire circuit.Lightning strike wire arou

架空避雷線斷線事故解析

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1 事故經(jīng)過2000年12月18日我廠110kV 龍鋁線事故掉閘2次,其中03:08線路第一次掉閘后重合閘成功。07:56復(fù)跳,重合閘失敗,故障顯示線路C相零序Ⅰ段,距離Ⅰ段保護(hù)動作。巡視線路發(fā)現(xiàn)14～17#門型桿避雷線斷線后掉落在導(dǎo)線上,避雷線斷頭有過熱、燒傷痕跡。15#桿 C相絕緣子對桿塔閃絡(luò)放電。接地聯(lián)板電弧燒傷后,完全分開,接地

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