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本文探討了地鐵中壓避雷器的主要參數(shù),對(duì)于這些參數(shù)的選擇進(jìn)行了分析說(shuō)明。對(duì)于地鐵防過(guò)電壓的方案具有參考意義。
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萬(wàn)聯(lián)電器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家,手機(jī) :13806607695 陳經(jīng)理 電話 0577-62969066 一、 35KV 線路型避雷器概述 35KV 線路型避雷器金屬氧化避雷器是國(guó)際上 90 年代的高科技產(chǎn)品。其采用了非線性伏 -安特性十分優(yōu)異 的氧氣鋅電阻片,故而避雷器的徒坡,雷電波,操作波下的保護(hù)特性均比傳統(tǒng)的碳化硅避雷器有了極大的 改善。特別是氧化鋅電阻片具有良好的徒坡響應(yīng)特性,對(duì)陡坡電壓無(wú)遲延,操作殘壓低,沒(méi)有放電分散性 等優(yōu)點(diǎn)。從而克服了碳化硅避雷器所固有的因陡坡放電遲延而引起的陡坡放電電壓高,操作波放電分散性 大而導(dǎo)致操作波放電電壓高等缺點(diǎn),使得坡,操作波下的保護(hù)裕度大大地提高,而且在絕緣配合方面,能 夠作到陡坡,雷電波,操作波的保護(hù)裕度接近一致,從而對(duì)電力設(shè)備提供最佳的保護(hù),進(jìn)而提高了保護(hù)的 可靠性。氧化鋅避雷器同時(shí)具有吸收雷電過(guò)電壓,操作過(guò)電壓和工頻暫態(tài)過(guò)電壓的能力。 復(fù)合外套金
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