造價通
更新時間：2024.12.22
工程造價中材料價差的審計

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材料價差,是指工程中材料的實(shí)際價格與預(yù)算定額中所采用的預(yù)算價格之間的差額,這種差額就稱為材料價差,也稱材差。材料價差產(chǎn)生的原因是定額中的材料費(fèi)根據(jù)編制定額所在地區(qū)的省會所在地的材料預(yù)算價格乘以材料消耗量計算出的。在定額使用的一個時期內(nèi)是固定不變的,但是,材料預(yù)算價格具有兩個顯著的特點(diǎn),即地區(qū)性和時間性。地區(qū)性是指同一材料在不同地區(qū)價格不同;時間性是指同一材料在不同時期其價格不同。為維護(hù)施工企業(yè)的合法經(jīng)濟(jì)利益,采取調(diào)整材料價差的方法,以補(bǔ)足和平衡因?yàn)椴牧蟽r格變動而引起的工程造價差額。正確計算材料差價,首先就是核實(shí)材料消耗量和材料價格,材料消耗量和材料價格不實(shí),差價必然不真實(shí)。因此,審計材料消耗量和材料價格都是計算材料價差的基礎(chǔ)性工作,務(wù)必做好。

如何使用“鐵路工程建設(shè)材料價差系數(shù)”調(diào)整材料價差

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鐵道部分別以鐵建函[1991]406號、[1992]366號和[1993]202號文發(fā)布了一九九○、一九九一和一九九二年度的材料價差系數(shù),從1991年開始將材料價差系數(shù)分為“設(shè)計階段用”和“施工階段用”兩個系統(tǒng)。采用系數(shù)調(diào)整材料價差是一項(xiàng)較新的工作,尚需進(jìn)一步完善。本文就如何使用鐵路工程建設(shè)材料價差系數(shù)(以下簡稱“系數(shù)”)調(diào)整材料價差,談?wù)劚救说目捶ü﹨⒖肌?一、使用“系數(shù)”調(diào)整材料價差應(yīng)符合的條件

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