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耐撞性是民機機身結構設計的一項重要要求。為了研究以波紋板為吸能結構的機身結構能量吸收特性和沖擊響應特性,針對常規(guī)的機身構型,提出了3種貨艙地板下部波紋板布局形式,建立了相應的機身段有限元模型,對機身垂直撞擊剛性地面的情況進行分析。獲得了不同布局形式下的波紋板變形模式和能量吸收情況,以及機身段的破壞模式、能量吸收情況和座椅處的過載-時間歷程。3種布局的對比分析表明,在機腹隔框下端和蒙皮之間布置波紋板,可以使機身下部結構的破壞模式穩(wěn)定,顯著降低座椅處的過載峰值,縮短高過載脈寬,有效提高機身結構的耐撞性。
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我廠一臺C41-250型空氣錘,因曲柄突然斷裂打到空氣錘機身,造成機身側壁出現五條裂紋,裂紋總長達1580mm,其中最長的一條裂紋長550mm(圖1).為了盡快恢復生產和節(jié)省開支,決定用補焊方法對空氣錘機身進行修復.
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