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更新時間：2024.12.28
農(nóng)村公路交通量調(diào)查工作存在的問題及建議

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農(nóng)村公路交通量調(diào)查現(xiàn)狀近幾年,隨著農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,農(nóng)村公路建設(shè)取得了輝煌的成就,逐步形成縣、鄉(xiāng)公路為支脈,村級公路為毛細(xì)的縱橫交錯四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng)。并按規(guī)定和要求在縣級公路和重要鄉(xiāng)級公路上設(shè)置了相應(yīng)的交通量觀測站,進(jìn)行交通情況調(diào)查。目前農(nóng)村公路交調(diào)站點全部為間隙式人工觀測站點,觀測記錄人員主要以現(xiàn)有的道班工人為主。

普通干線公路交通量調(diào)查及分析研究

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由于普通干線公路主要為半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu),型式較為單一且由于結(jié)構(gòu)自身缺陷經(jīng)常過早地出現(xiàn)損壞,故應(yīng)對普通干線公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行補充和完善。交通量及交通軸載作用次數(shù)是路面結(jié)構(gòu)過早出現(xiàn)損壞的主要外部因素,因此在提出典型路面結(jié)構(gòu)型式前應(yīng)充分了解普通干線公路交通荷載情況。通過對某省不同片區(qū)14條干線公路（共17個路段）進(jìn)行調(diào)研并進(jìn)行軸載換算共得出85個樣本參數(shù),據(jù)此對普通干線公路進(jìn)行交通量等級劃分,以為典型路面結(jié)構(gòu)的提出和現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的完善打下良好基礎(chǔ)。

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