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更新時(shí)間:2024.12.21
活塞式制冷壓縮機(jī)吸排氣消聲腔的聲學(xué)分析和測(cè)量

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對(duì)活塞式制冷壓縮機(jī)的吸排氣腔聲學(xué)特性進(jìn)行了計(jì)算和分析,并對(duì)如何改進(jìn)吸排氣腔的結(jié)構(gòu)來(lái)降低壓縮機(jī)輻射噪聲給出了建議,在改進(jìn)壓縮機(jī)排氣消聲腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了壓縮機(jī)輻射噪聲對(duì)比實(shí)驗(yàn),取得了一些降噪效果。

內(nèi)燃機(jī)爆震燃燒過(guò)程中燃燒室內(nèi)聲學(xué)分析

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內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程中,高溫高壓的混合氣體與燃燒室構(gòu)成的空腔為缸內(nèi)氣體聲學(xué)振蕩提供了條件,這種振蕩現(xiàn)象與燃燒噪聲的產(chǎn)生直接相關(guān),屬于強(qiáng)非穩(wěn)態(tài)的非線性范疇。由于這些振蕩受到很多因素影響,其復(fù)雜性導(dǎo)致至今仍無(wú)一個(gè)實(shí)時(shí)計(jì)算的手段。為研究燃燒過(guò)程中壓力波動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理,由KIVA燃燒計(jì)算的流場(chǎng)模型推出三維聲學(xué)波動(dòng)方程,并與KIVA源程序相結(jié)合求解。由于汽油機(jī)爆震時(shí)這種聲學(xué)振蕩最為明顯,利用所得方程對(duì)某一工作與爆震工況下的汽油機(jī)進(jìn)行計(jì)算,得出了爆震燃燒過(guò)程中聲學(xué)振蕩的過(guò)程及聲學(xué)激勵(lì)項(xiàng)的特征。分析各聲源隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線,得出各燃燒激勵(lì)源對(duì)氣缸壓力波動(dòng)的貢獻(xiàn)及聲場(chǎng)分布情況;同時(shí),對(duì)比與計(jì)算相同工況下試驗(yàn)獲取的氣缸壓力振蕩數(shù)據(jù),討論了燃燒室聲學(xué)振蕩規(guī)律。

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