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的系統(tǒng)等效縱軸次暫態(tài)電抗 , 即對系統(tǒng)中的發(fā)電機 取縱軸次暫態(tài)電抗。Xcd為聯(lián)線阻抗 (很小 , 計算 時可忽略) 。 一般沖擊電流允許到達發(fā)電機額定電流 , 即 I″cj1ys = 2 Ief , 顯然 , 這對發(fā)電機是無危險的。但是 實踐表明 , 這種規(guī)定偏于保守。為了加速并列過 程 , 沖擊電流允許較大。例如取 1 至 215 倍 Ief 。當 然這種倍數(shù) , 還須根據(jù)客觀情況決定。 因此 , 已知沖擊電流允許值 , 可計算允許合閘 相位誤差 : δW·ys = 2Sin - 1 I″cj. ys ( X″F + X″ct ) 2 ×118 ×2 E″α 當δW1ys不大時 , 可直接寫成 : δW. ys = I″cj1ys ( X″F + X″ct ) 2 ×118 ×2 E″α (弧度) 如果取 I″cj1ys = 2 ×118 ×IeJ 則 : δW·ys = X″F
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優(yōu)質(zhì)參考文檔 優(yōu)質(zhì)參考文檔 委托單位:貴陽智誠松山花園物業(yè)有限公司 報告單位:上海開啟房地產(chǎn)投資咨詢有限公司 報告日期:二 000 年九月 優(yōu)質(zhì)參考文檔 優(yōu)質(zhì)參考文檔 第一部分:產(chǎn)品研究 一、 地段 1、 地理位置 本項目位于閔行區(qū),內(nèi)外環(huán)線之間(靠近外環(huán)線) ,吳中路與金匯路延長段交會處。如下圖所示: 經(jīng)過廣泛市場調(diào)研以及定向產(chǎn)品測試,我們發(fā)現(xiàn): 本案所處地段社會認知度和認可度較低 ――在大部分客戶眼中,本案所 處地段相對偏遠,配套設施比較缺乏, 絕對不可以與虹橋和金匯混為一談、相提并論 ! 實際上,一旦改造成功,吳中路應當是一條優(yōu)秀的景觀道路。但是在目前,吳中路的地段概念不為消費者認同; “金匯”是 一個相對優(yōu)秀的生活區(qū)的代名詞, “金匯路”也因此被青睞??上?,凡是到過本案現(xiàn)場的客戶, 大都拒絕承認本案屬于傳統(tǒng)的 “金 匯路”概念。因此,本案所處的原始地段概念甚為尷尬。 社會公眾基于固