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更新時(shí)間：2025.01.05
蓮花隧道進(jìn)口小凈距段新奧法施工跟蹤監(jiān)測(cè)研究

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結(jié)合蓮花隧道進(jìn)口小凈距段的臺(tái)階法施工實(shí)踐,介紹了地表下沉、洞周水平收斂、拱頂下沉、錨桿軸力、圍巖壓力、二次襯砌混凝土應(yīng)力等項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測(cè)工作,分析和總結(jié)了圍巖變形特征及其復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),所得結(jié)果為復(fù)雜工況下小凈距隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的新奧法施筑與優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù),也為類似隧道工程的施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

d軟弱巖層小凈距公路隧道cd法貫通施工方法精品

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軟弱巖層小凈距公路隧道貫通段施工工法 北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 王義海、谷文元、胡建華、樊宇 1.前言 在采用雙向?qū)Υ蛩淼赖氖┕ぶ校?特別是軟弱巖層、 淺埋偏壓段，圍巖整體強(qiáng)度低、 自穩(wěn) 能力差，隧道貫通時(shí)最后一次爆破施工， 炮量變大，炸落的圍巖體量也較大，并且整個(gè)貫通 段支護(hù)材料強(qiáng)度尚處在上升階段， 常常容易引起隧道貫通段塌方， 給施工帶來(lái)了極大的安全 隱患。 目前，國(guó)內(nèi)隧道常采用臺(tái)階法進(jìn)行貫通段施工，進(jìn)行上臺(tái)階貫通時(shí)，貫通面積較大，在 遇到軟弱巖層時(shí)，存在很大的塌方風(fēng)險(xiǎn)。 我公司在承建 108國(guó)道（南村 -石門營(yíng)段） 改建工程的南村隧道時(shí)， 隧道內(nèi)遇軟弱圍巖， 自穩(wěn)能力極低，掌子面存在劣質(zhì)煤線，巖體易滑塌，偏壓明顯，而且該雙線隧道凈距較小， 左右洞施工相互影響較大， 如采用傳統(tǒng)臺(tái)階法施工易引起兩側(cè)隧道同時(shí)發(fā)生塌方，公司根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 在 30m過(guò)渡段兩側(cè)采用四臺(tái)階 CD法對(duì)稱進(jìn)

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