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更新時(shí)間：2024.12.29
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首先分析了既有隧道襯砌裂縫檢測(cè)系統(tǒng)存在的問題,然后應(yīng)用最新技術(shù)發(fā)展成果,提出基于圖像識(shí)別技術(shù)的隧道襯砌裂縫檢測(cè)系統(tǒng).該系統(tǒng)能對(duì)隧道襯砌圖像予以高速采集和存儲(chǔ),其后端采用基于深度學(xué)習(xí)的裂縫識(shí)別算法對(duì)海量的隧道襯砌圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行快速識(shí)別,并提取裂縫特征參數(shù).將該系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有軌道車上進(jìn)行了試驗(yàn),結(jié)果表明該系統(tǒng)可以50 km/h的速度對(duì)1 mm以上襯砌裂縫無遺漏采集.
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空洞是隧道檢測(cè)中非常常見,本文針對(duì)隧道襯砌中經(jīng)常出現(xiàn)的空洞的基本形狀進(jìn)行研究。以探地雷達(dá)理論為基礎(chǔ),運(yùn)用時(shí)域有限差分法,建立隧道襯砌中三角形、矩形和圓形空洞的二維模型,進(jìn)行探地雷達(dá)二維正演模擬。利用制作圓形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次將模型分別埋于砂槽中,應(yīng)用探地雷達(dá)探測(cè)。數(shù)值模擬和實(shí)測(cè)結(jié)果表明:探地雷達(dá)可以探測(cè)到三角形、矩形和圓形空洞的存在。
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