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本文介紹了重慶軌道交通六號線二期工程跨渝合高速公路橋型方案比選研究情況。針對軌道交通特殊的指標(biāo)要求,對70米跨簡支鋼箱梁橋梁方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了參數(shù)論證,研究結(jié)果認(rèn)為鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)是比較合理的結(jié)構(gòu)類型。在此基礎(chǔ)上對鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)類型適應(yīng)不同的橋跨做了計算分析,總結(jié)出了適用不同跨徑的最小梁高與跨徑關(guān)系函數(shù)關(guān)系式,為條件限制較苛刻,需單跨跨線的軌道橋梁設(shè)計提供了重要啟示和幫助。
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單位工程 構(gòu)件 混凝土強(qiáng)度等級 混凝土強(qiáng)度等級 混凝土強(qiáng)度等級 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎(chǔ) (含承臺、基礎(chǔ)梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 基礎(chǔ) (含承臺、基礎(chǔ)梁) C30 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 二層~屋面層 C25 承臺面 ~三層 C30 基礎(chǔ) (含承臺、基礎(chǔ)梁) C25 梯間屋面 C25 四層~梯間屋面 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C35 基礎(chǔ) (含承臺、基礎(chǔ)梁) C25 二層~屋面層 C30 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎(chǔ) (含承臺、基礎(chǔ)梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎(chǔ)墊層 C10
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