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更新時(shí)間：2025.01.04
上海千鶴住宅樓不通視建筑紅線的引測(cè)

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伊 )足 鍛 p一 海千鶴住宅樓不通視建筑紅線 羅／ =7：勻 迫 ， 喜 江 建筑紅線，一般部是新建鹽 ． 位的依據(jù)。但在實(shí)際工作中，往往經(jīng)常逍到 由規(guī)劃部門提供的建筑紅線點(diǎn)問不通視的情 況，造成不能通過紅線點(diǎn)直接引測(cè)，遇到此類 情況，引測(cè)必須費(fèi)一番周折。 下面是我們?cè)谏虾Ｇю殴さ?19號(hào)住宅 摟定位時(shí)遇到的類似情況實(shí)例。干鶴工地 19號(hào)住宅樓位于柳州路南平鎮(zhèn)南側(cè)，根據(jù)總 圖設(shè)計(jì)要求 L9號(hào)住宅摟的定位必須平行于 南平路 BC兩紅線點(diǎn)；，且距離為 174一 。46米． 但在現(xiàn)場(chǎng)中，規(guī)劃提供的南平路 BC兩紅線 點(diǎn)，分別位于南平鎮(zhèn)未搬遷的老式居民房建 筑群中、兩點(diǎn)不通視．而且 19號(hào)住宅樓距南 平路紅線的174 46米之問，也都是居民建筑 群，引測(cè)非常困難，但l9號(hào)住宅摟必須精確 地保證設(shè)計(jì)要求．因?yàn)镮9號(hào)住宅樓建起后、 其它的十多棟房待老居民房

建筑退讓道路紅線與城市消防安全布防

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為了滿足城市景觀、功能分區(qū)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人流物流疏導(dǎo)、交通組織等城市綜合需要,城市規(guī)劃往往在道路紅線以外另訂建筑控制線,這個(gè)控制線稱為后退道路紅線。目前多數(shù)城市所表現(xiàn)出來的包括道路擁堵、消防救災(zāi)空間萎縮等城市綜合癥,都與后退道路紅線的規(guī)劃管理嚴(yán)重滯后,有著直接或間接的淵源。在多年的城市消防管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),后退道路紅線與城市消防安全布防有著及其重要內(nèi)在聯(lián)系,甚至應(yīng)該上升為城市消防規(guī)劃中的主要專篇內(nèi)容之一予以確定。

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