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更新時間：2024.12.29
鋼結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計

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鋼結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計

裝載機(jī)結(jié)構(gòu)原理簡介

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裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 -制動系統(tǒng) 目前國產(chǎn) ZL50型機(jī)主導(dǎo)產(chǎn)品的制動系統(tǒng)多數(shù)為帶緊急制動的制動系統(tǒng)，柳工第二代產(chǎn)品 ZL50C的制動系 統(tǒng)為這種系統(tǒng)的典型代表。 圖 13 為柳工 ZL50C型機(jī)制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 該系統(tǒng)具有行車制動、 停車制動及國際 流的緊急制動系統(tǒng)。停車制動與緊急制動共用，因緊急制動具有 4種功能：（ 1）停車制動；（ 2）起步時保護(hù) 制動作用。氣壓未達(dá)到允許起步氣壓時，停車制動起作用，且掛下不擋； （ 3）行車時氣路發(fā)生故障起安全保護(hù) 制動作用。當(dāng)制動系統(tǒng)氣路出了故障。降到允許行車氣壓時，緊急制動會自動剎車，同時變速器會自動掛空擋； （4）緊鈀制動。當(dāng)行車制動出了故障時可選用該系統(tǒng)實施緊急制動，而代替行車制動起作用。這也是緊急制動 名稱的由來。因此，具有緊急制動系統(tǒng)的柳工 ZL50C型機(jī)制動安全可靠性是最好。成工目前的 ZL50B型機(jī)、徐 裝的 ZL5

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