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更新時間:2024.12.28
地鐵深埋區(qū)間風井建筑設(shè)計案例分析

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山嶺城市地鐵線路受地形和街區(qū)的影響,往往會出現(xiàn)起伏較大、埋深較深、區(qū)間較長的區(qū)段,而大埋深的區(qū)間風井也就不可避免.這種條件下,風井一般要兼做區(qū)間的施工豎井,以增加施工作業(yè)面縮短工期,這需要合理的布置區(qū)間風井的建筑布局,并盡量減小工程量.風井內(nèi)的出地面樓梯間,常規(guī)理解是從軌行區(qū)貫穿風井各層出地面,具有檢修和事故工況下區(qū)間疏散功能;但當埋深超深時,樓梯間的疏散效果變差.

地鐵深埋區(qū)間風井建筑設(shè)計案例分析

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山嶺城市地鐵線路受地形和街區(qū)的影響,往往會出現(xiàn)起伏較大、埋深較深、區(qū)間較長的區(qū)段,而大埋深的區(qū)間風井也就不可避免.這種條件下,風井一般要兼做區(qū)間的施工豎井,以增加施工作業(yè)面縮短工期,這需要合理的布置區(qū)間風井的建筑布局,并盡量減小工程量.風井內(nèi)的出地面樓梯間,常規(guī)理解是從軌行區(qū)貫穿風井各層出地面,具有檢修和事故工況下區(qū)間疏散功能;但當埋深超深時,樓梯間的疏散效果變差.

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