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畢業(yè)設(shè)計(jì)文本

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摘 要 本設(shè)計(jì)題目為公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)，橋梁跨徑布置為 5x30m，兩 車道，上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T型梁橋。簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)是 橋梁施工中較為常見(jiàn)的一種方法，該施工方法的主要特點(diǎn)是施工方法簡(jiǎn)單可行， 施工質(zhì)量可靠，實(shí)現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化和裝配化。目前隨著高速公路 的發(fā)展，為改善橋梁行車的舒適性，簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋在中、小跨徑的連續(xù)梁橋中 得到了廣泛地應(yīng)用。 本設(shè)計(jì)利用 Midas Civil 軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)橋梁的尺寸擬定建立橋梁 基本模型，然后進(jìn)行內(nèi)力分析，計(jì)算配筋結(jié)果，進(jìn)行施工各階段分析及截面驗(yàn)算。 同時(shí)，必須要考慮混凝土收縮、徐變次內(nèi)力和溫度次內(nèi)力等因素的影響。 本設(shè)計(jì)主要是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中主要進(jìn)行了橋 梁總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定、橋梁荷載內(nèi)力計(jì)算、橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束的估算與布置、 橋梁預(yù)應(yīng)力損失及應(yīng)力的驗(yàn)

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