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更新時間：2025.03.16
膠州灣海底隧道綜合超前地質(zhì)預報技術(shù)研究與實踐

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本文以膠州灣海底隧道為例,研究了超前地質(zhì)預報中經(jīng)常采用的預報手段,并概括了國內(nèi)的綜合超前預報研究現(xiàn)狀,提出了綜合超前地質(zhì)預報的概念,指出了其優(yōu)缺點和適用性。針對三線海底隧道,提出了具體的綜合超前地質(zhì)預報流程。運用本文所提出的三線海底隧道綜合超前預報方法對膠州灣海底隧道的服務隧道和左線主隧道進行了多次綜合超前地質(zhì)預報,預報效果良好,工程進展順利,取得了良好的經(jīng)濟效益。

膠州灣海底隧道不對稱雙連拱斷面施工優(yōu)化分析

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以青島膠州灣海底隧道中的不對稱雙連拱隧道為工程背景,選取主隧道與匝道交叉口段的典型斷面建立數(shù)值計算模型,針對不同的施工開挖順序和掘進進尺制訂了4種施工方案,并采用有限差分軟件FLAC3D進行動態(tài)施工的三維數(shù)值模擬,計算分析并比較各方案的地表沉降、拱頂沉降和支護結(jié)構(gòu)位移以及圍巖應力和支護結(jié)構(gòu)應力的分布情況,明確不對稱雙連拱隧道施工中結(jié)構(gòu)變形及應力的最不利位置。分析結(jié)果表明,先施工中導洞再施工匝道斷面右導洞并采用小進尺的施工方案更有利于控制圍巖的穩(wěn)定性,并據(jù)此提出了合理的施工方案建議。

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