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更新時(shí)間：2024.12.22
輕質(zhì)墻體和輕質(zhì)隔墻板的區(qū)別

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范文范例參考 完美 Word 格式整理版 輕質(zhì)墻體與輕質(zhì)隔墻板的區(qū)別 一、輕質(zhì)墻體分類 1、GRC輕質(zhì)隔墻材料 玻璃纖維增強(qiáng)混凝土 ;這是一種以耐堿玻璃纖維為增強(qiáng) 材料、水泥砂漿為基體材料的纖維水泥復(fù)合材料。 加氣混 凝土砌塊設(shè)備基礎(chǔ)施工。突出特點(diǎn)是具有很好的抗拉和抗折 強(qiáng)度，以及較好的韌性。 這種材料尤其適合制作裝飾造型 和用來表現(xiàn)強(qiáng)烈的質(zhì)感。 與這些外墻裝飾材料相比， GRC材 料的最大優(yōu)勢是可以滿足建筑師個(gè)性化需求，完成千姿百態(tài) 的裝飾造型與肌理質(zhì)感的表達(dá)。 范文范例參考 完美 Word 格式整理版 2、纖維增強(qiáng)低堿度水泥建筑平板。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了纖維增強(qiáng)低堿度水泥建筑平板的分類、原材 料、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和 貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以溫石棉、短切中堿玻璃纖維或抗堿 玻璃纖維等為增強(qiáng)材料，以低堿度硫鋁酸鹽水泥為膠結(jié)材料 制成的建筑平板。 纖維增強(qiáng)低堿度水泥建筑平

雙連拱隧道中隔墻壓應(yīng)力的計(jì)算

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83 雙連拱隧道中隔墻壓應(yīng)力的計(jì)算 劉勁勇 1 鄧凌燕 2 （1 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院 湖北 430063 ） （ 2 江西省公路管理局科研設(shè)計(jì)所 江西 330002 ） 摘 要：連拱隧道圍巖壓力及中隔墻壓應(yīng)力的計(jì)算是隧道設(shè)計(jì)和施工過程中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。 本文采用以地球物理學(xué)的基本理論為指導(dǎo)， 根據(jù)地球重力場的特點(diǎn)導(dǎo)出的隧道圍巖環(huán)向地應(yīng)力的 計(jì)算表達(dá)式， 將隧道模型簡化為拱進(jìn)行計(jì)算， 并通過工程實(shí)例——殷家?guī)r隧道的量測結(jié)果對計(jì)算 進(jìn)行驗(yàn)證，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果比較吻合。 關(guān)鍵詞： 隧道工程；雙連拱隧道；圍巖壓力；中隔墻；計(jì)算方法 0 前 言 隨著山嶺區(qū)公路建設(shè)的不斷發(fā)展和公路等級的 不斷提高，公路隧道的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量日益增大。 在國外，挪威己修建長達(dá) 24.5km 的萊爾河谷隧道， 瑞士也已修建長達(dá) 16．3km的 Gotthard 隧道。在我 國，由于經(jīng)濟(jì)相對落后及公路

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