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--------------- 本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔,如需本文,請(qǐng)下載 -------------- --------------- 本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔,如需本文,請(qǐng)下載 -------------- 鐵路客車上水栓水力計(jì)算模型的建立與 分析 本文從網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái),上傳到平臺(tái)為了幫到更多的人,如果您需要使用本文檔, 請(qǐng)點(diǎn)擊下載按鈕下載本文檔(有償下載) ,另外祝您生活愉快,工作順利,萬(wàn)事 如意! 1 概述 客車上水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是鐵路給水站設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重 要內(nèi)容。鐵路經(jīng)過(guò)六次大提速后,運(yùn)行速度和路網(wǎng)結(jié) 構(gòu)已發(fā)生了很大變化。為了適應(yīng)鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展需 要,鐵路運(yùn)輸組織逐步壓縮了客車到站后的停車時(shí)間, 對(duì)客車給水站的設(shè)計(jì)和車站上水工作帶來(lái)很大壓力。 為保證客車的正常供水,合理的進(jìn)行客車上水系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)就顯得非常重要。由于客車上水栓的間距
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