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更新時(shí)間:2025.03.15
復(fù)雜洞群中大跨度剛性殼體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

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作為國內(nèi)首次在橋區(qū)采用淺埋暗挖法修建的北京地鐵10號(hào)線國貿(mào)站,地下結(jié)構(gòu)各洞室穿越國貿(mào)橋區(qū)域內(nèi)密集的橋梁基礎(chǔ),形成復(fù)雜的"群洞-群樁"狀態(tài)。其中,群洞間扣拱過程中確保自身結(jié)構(gòu)安全是整個(gè)工程中重難點(diǎn)的集中所在。介紹復(fù)雜洞群中大跨度剛性殼體結(jié)構(gòu)各部位的總體施工順序、超前支護(hù)技術(shù)和剛性殼體力學(xué)轉(zhuǎn)換技術(shù),大大降低施工風(fēng)險(xiǎn),確保結(jié)構(gòu)安全。

復(fù)雜洞群中大跨度剛性殼體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

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作為國內(nèi)首次在橋區(qū)采用淺埋暗挖法修建的北京地鐵10號(hào)線國貿(mào)站,地下結(jié)構(gòu)各洞室穿越國貿(mào)橋區(qū)域內(nèi)密集的橋梁基礎(chǔ),形成復(fù)雜的"群洞-群樁"狀態(tài)。其中,群洞間扣拱過程中確保自身結(jié)構(gòu)安全是整個(gè)工程中重難點(diǎn)的集中所在。介紹復(fù)雜洞群中大跨度剛性殼體結(jié)構(gòu)各部位的總體施工順序、超前支護(hù)技術(shù)和剛性殼體力學(xué)轉(zhuǎn)換技術(shù),大大降低施工風(fēng)險(xiǎn),確保結(jié)構(gòu)安全。

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