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更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵車輛輔逆主風(fēng)扇控制板架修工藝探討

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地鐵車輛運(yùn)行5年后輔逆主風(fēng)扇控制板出現(xiàn)了加速老化的現(xiàn)象,導(dǎo)致其故障率呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。本文介紹B3型地鐵車輛輔逆主風(fēng)扇的架修工藝,即除了按傳統(tǒng)方法檢修外,還增加了對(duì)主風(fēng)扇控制板的專項(xiàng)維修,并與按維護(hù)手冊(cè)要求更新風(fēng)扇進(jìn)行成本對(duì)比。

十六路串口繼電器控制板說(shuō)明

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十六路串口繼電器控制板說(shuō)明 輸入電壓 ：DC 12V.板載穩(wěn)壓芯片 . 通信協(xié)議 ：異步串行通信協(xié)議 (RS232),八位數(shù)據(jù) ,一位停止位 .無(wú)奇偶校驗(yàn)位 .波特率 9600bps. 數(shù)據(jù)格式 ：幀傳送 ,超時(shí)溢出 ,校驗(yàn)和 ,帶數(shù)據(jù)回傳 . 數(shù)據(jù)以幀的形式發(fā)送 ,每幀 9 字節(jié) ,如果中途丟失數(shù)據(jù) ,或發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)校驗(yàn)和錯(cuò)誤 ,那該幀數(shù)據(jù) 將無(wú)效 ,并且不會(huì)有數(shù)據(jù)回傳 .如果幀數(shù)據(jù)正確并成功執(zhí)行命令 ,控制板就會(huì)回發(fā)本幀數(shù)據(jù) . 上層軟件可以利用回發(fā)來(lái)確定控制板是否正確接收并執(zhí)行命令， 如果 50ms內(nèi)沒(méi)有接收到 回傳數(shù)據(jù) ,說(shuō)明和控制板的通信錯(cuò)誤 ,這時(shí)應(yīng)該重發(fā)幀數(shù)據(jù) .以保證控制板執(zhí)行命令 . 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜 ,通信距離長(zhǎng)等 ,都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾 ,常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等現(xiàn) 象 .本控制板帶校驗(yàn)和 ,正確執(zhí)行時(shí)回傳數(shù)據(jù) ,數(shù)據(jù)超時(shí)溢出功能 ,在嚴(yán)重干擾時(shí)能保證數(shù)據(jù) 可靠傳輸

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