造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.28
軌道交通項(xiàng)目投資控制對(duì)象及控制工具研究

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目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)存在投資額巨大、造價(jià)普遍偏高等問題。為提高城市軌道交通項(xiàng)目的投資控制水平,此文在投資控制的關(guān)鍵階段,即設(shè)計(jì)階段引入WBS理論,以《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法》為依據(jù),將城市軌道交通項(xiàng)目概算編制單元逐一分解,最終建立WBS樹狀結(jié)構(gòu)模型。通過構(gòu)建WBS模型找到城市軌道交通項(xiàng)目投資控制的關(guān)鍵點(diǎn),并針對(duì)這些關(guān)鍵點(diǎn)提出相應(yīng)的投資控制方法,以期提高投資控制水平。

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目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)存在投資額巨大、造價(jià)普遍偏高等問題。為提高城市軌道交通項(xiàng)目的投資控制水平,此文在投資控制的關(guān)鍵階段,即設(shè)計(jì)階段引入WBS理論,以《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法》為依據(jù),將城市軌道交通項(xiàng)目概算編制單元逐一分解,最終建立WBS樹狀結(jié)構(gòu)模型。通過構(gòu)建WBS模型找到城市軌道交通項(xiàng)目投資控制的關(guān)鍵點(diǎn),并針對(duì)這些關(guān)鍵點(diǎn)提出相應(yīng)的投資控制方法,以期提高投資控制水平。

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