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F1風(fēng)化深槽是廈門翔安海底隧道施工中遇到的第一個海底風(fēng)化槽.其圍巖為全風(fēng)化花崗巖,十分破碎,滲透性強(qiáng),水壓高,自穩(wěn)性差,施工風(fēng)險(xiǎn)極大.是整個工程最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與難點(diǎn)。本文對F1風(fēng)化槽施工關(guān)鍵技術(shù)和有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了分析總結(jié)。實(shí)踐證明,采用“水平鉆孔地質(zhì)預(yù)報(bào)+全斷面帷幕注漿堵水+大管棚超前加固+CRD開挖”的施工方案穿越F1風(fēng)化槽是可行的,可以成功化解涌水和坍塌等施工風(fēng)險(xiǎn)。為后續(xù)風(fēng)化槽施工奠定良好的基礎(chǔ)。也為此類地層下海底隧道施工提供了重要的參考。
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介紹了上海一級方程式(F1)賽道承重層和粘結(jié)層專用重交通道路瀝青性能和技術(shù)要求,重點(diǎn)闡述了F1賽道專用重交通道路瀝青生產(chǎn)原料油的優(yōu)選、生產(chǎn)工藝條件的優(yōu)化、質(zhì)量指標(biāo)的控制。結(jié)果表明:利用進(jìn)口專用原油加工的優(yōu)質(zhì)瀝青,達(dá)到F1賽道專用重交通道路瀝青設(shè)計(jì)技術(shù)要求,經(jīng)實(shí)際工程應(yīng)用表明:該專用重交通道路瀝青綜合性能優(yōu)良,質(zhì)量穩(wěn)定, 滿足F1賽道施工。
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