造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.22
船舶電氣_論文1

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">26KB

頁數(shù)： 4頁

船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 船舶電力系統(tǒng)在船舶上具有極為重要的地位， 電力系統(tǒng)供電的連 續(xù)性、可靠性和供電品質(zhì)， 將直接影響船舶的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)和 生命力。在現(xiàn)代化船舶上， 電站操作越來越復(fù)雜、電站自動(dòng)化程度日 益提高，對電站管理人員的要求也越來越高。二十世紀(jì)七十年代后， 船舶電力系統(tǒng)的控制形成了功能齊全、 性能穩(wěn)定的由數(shù)字集成電路與 線性模擬集成電路組成的控制系統(tǒng)。到目前為止 PLC 控制的電站、 主機(jī)遙控、集中監(jiān)測報(bào)警等系統(tǒng)已不斷的更新?lián)Q代， 船舶電力系統(tǒng)己 形成了完善的船舶自動(dòng)電力綜合管理系統(tǒng)。 1 船舶電力系統(tǒng) 船舶電力系統(tǒng)主要由電源、配電裝置、電力網(wǎng)和用電設(shè)備組成。 電源通常采用發(fā)電機(jī)組或蓄電池組。 發(fā)電機(jī)是由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的， 原動(dòng) 機(jī)的類型可分為蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等。配電裝置是 用來接收發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能、分配電能和控制電能的。聯(lián)系發(fā)電機(jī)、 主配電板、分配電板和用電

船舶電氣檢驗(yàn)規(guī)程

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">340KB

頁數(shù)： 30頁

第一篇 電氣系統(tǒng)安裝檢驗(yàn) 第一節(jié) 電纜敷設(shè)檢驗(yàn) 在船舶建造過程中， 電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序， 電纜的 敷設(shè)屬于第二道工序。 由于船體本身是由金屬構(gòu)成的， 并伴有熱源， 工作環(huán)境復(fù)雜， 所以對 于電纜的選擇、走向、保護(hù)和固定顯得尤其重要。在高度自動(dòng)化的船舶上，控制、動(dòng)力和信 號傳遞均通過電纜傳輸， 任何一個(gè)差錯(cuò)， 都可能引起損失。 所以，各船級社對于電纜的敷設(shè) 有專門的規(guī)定。 在電氣工程的檢驗(yàn)中， 對于電纜敷設(shè)的檢驗(yàn)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。 其中包括： 對電纜 合格證書的審核、 不同電纜的識別、 電纜的緊固、 電纜貫通件的密封、 電纜的分布和電纜的 機(jī)械保護(hù)等。 一、電纜敷設(shè)完工檢驗(yàn) 在電纜敷設(shè)施工中， 一般要經(jīng)過三個(gè)過程。 第一個(gè)過程是根據(jù)設(shè)計(jì)的電纜規(guī)格和長度進(jìn) 行電纜備料； 第二個(gè)過程是根據(jù)圖樣要求拉放電纜； 第三個(gè)過程是對電纜的緊固。 這些工作 完成之后， 才

熱門知識

康士伯船舶電氣

精華知識

康士伯船舶電氣

最新知識

康士伯船舶電氣
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

康士伯船舶電氣
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
康士伯船舶電氣相關(guān)專題

分類檢索：