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更新時(shí)間：2025.01.04
地鐵礦山法隧道過砂層的設(shè)計(jì)與施工

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礦山法隧道成功穿越砂層的工程實(shí)踐越來越多,文章結(jié)合廣州地鐵三號(hào)線崗頂站-石牌橋站區(qū)間隧道施工,介紹了礦山法隧道過砂層的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。針對(duì)區(qū)間砂層的分布特點(diǎn),對(duì)砂層影響地段隧道支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì),施工過程中采取了止水和防塌措施,以保證洞內(nèi)施工和地面建筑物的安全。砂層地段的施工,關(guān)鍵是砂層注漿固結(jié)效果,而注漿量和注漿壓力是兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。此外,應(yīng)在洞內(nèi)選定合適的出水點(diǎn)進(jìn)行注漿止水試驗(yàn)以求取合理的注漿參數(shù)和注漿設(shè)備的配套。嚴(yán)格做好隧道的初期支護(hù)和監(jiān)測(cè)工作也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

礦山法與盾構(gòu)法相結(jié)合的隧道設(shè)計(jì)研究

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在對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵施工工法了解的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例,從設(shè)計(jì)角度出發(fā),對(duì)盾構(gòu)過礦山法施工的隧道適用范圍、襯砌結(jié)構(gòu)形式以及計(jì)算過程進(jìn)行了研究,結(jié)果表明采用該工法解決了盾構(gòu)刀盤切割力不足,頻繁更換刀盤的問題,具有廣泛推廣應(yīng)用價(jià)值。

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