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更新時(shí)間:2024.12.28
廣州—茂名鐵路跨線橋的設(shè)計(jì)與施工

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介紹佛山市樂從至獅山公路主干線工程廣—茂鐵路跨線橋的橋梁上部及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),其中重點(diǎn)介紹上部結(jié)構(gòu)的箱梁構(gòu)造特點(diǎn)、內(nèi)力分析和施工工序,以及預(yù)應(yīng)力體系及鋼束的布設(shè)情況。

鐵路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線型控制技術(shù)研究??

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隨著我國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)在鐵路工程中應(yīng)用越來越多,而現(xiàn)澆連續(xù)箱梁因其技術(shù)含量高、施工難度大等特點(diǎn)使其成為橋梁施工中的關(guān)鍵部分.因此,為保證橋梁工程質(zhì)量,首先應(yīng)當(dāng)把握現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量.結(jié)合鄭徐客運(yùn)專線虞城特大橋跨隴海鐵路中的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程,針對(duì)施工過程中線型的影響因素,通過對(duì)線型有效控制,確保結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求,進(jìn)而打造完美線型.

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