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更新時(shí)間:2024.12.29
空調(diào)制冷/制熱時(shí)室內(nèi)氣流及溫度分布數(shù)值研究

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對(duì)于掛壁式空調(diào)器在制冷/制熱工況運(yùn)行時(shí)的室內(nèi)氣流及溫度分布進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,采用k-ε紊流模型和非穩(wěn)態(tài)求解方法,分別獲得了在不同時(shí)間以及在不同的導(dǎo)風(fēng)板旋轉(zhuǎn)角度和出口風(fēng)速情況下的室內(nèi)氣流及溫度分布,并對(duì)原因進(jìn)行了合理的分析,為合理控制溫度和空調(diào)器的優(yōu)化工作設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。

寶馬車空調(diào)左右出風(fēng)口溫差大

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故障現(xiàn)象一輛2003年出廠的寶馬530i(E60底盤)轎車,開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)空調(diào)左邊出風(fēng)口吹出熱風(fēng),右邊出風(fēng)口吹出涼風(fēng)的現(xiàn)象。故障分析首先用空調(diào)歧管壓力表組檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力,高壓側(cè)壓力為1.5 MPa,低壓側(cè)壓力為0.23 MPa,在正常范圍內(nèi)。接著用GT1調(diào)取空調(diào)控制單元中的故障儲(chǔ)存,為"左冷卻液閥故障",于是決定先檢查暖風(fēng)冷卻液閥的供電及搭鐵情況。根據(jù)寶馬車線路圖進(jìn)行檢查,空調(diào)在最大制冷時(shí)左右冷卻液閥都有12 V的正常電源,共用搭鐵點(diǎn)也搭鐵正常,并且此時(shí)暖風(fēng)液泵的供電電壓為0 V。在測(cè)量暖風(fēng)冷卻

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