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隨著城市地鐵修建的不斷增加,受周邊環(huán)境、地質(zhì)條件以及線路平、縱、橫、指標(biāo)的影響,不可避免出現(xiàn)盾構(gòu)隧道近接、交叉,本文通過對(duì)\"先施工隧道進(jìn)行加固\"和\"先施工隧道不加固\"兩種工況進(jìn)行理論計(jì)算,分析后施工隧道對(duì)先施工隧道的影響,為工程順利實(shí)施及類似工程提供參考。
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