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更新時間：2024.12.28
空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉方案

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DK680+208 4 孔 20m 公鐵立交工程雙井子 1號公路中橋預(yù)應(yīng)力張拉方案 一、編制依據(jù) 1、 太中銀鐵路第十項目標(biāo)段設(shè)計圖 2、 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 JTJO4-2000 3、 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T5224-1995 4、 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 JTJO23-85 5、 公路工程橋梁質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ2-90 二、工程概況 DK680+208 4 孔 20m公鐵立交工程雙井子 1 號公路中橋工程，橋梁板長 20米，共 24塊板，其中中板 16塊，邊板 8塊，設(shè)計砼強度 C50，板高 0.9 米 , 板寬 0.99 米 ,為后張鋼筋預(yù)應(yīng)力空板。鋼絞線采用Φ J15.24mm低松弛鋼絞線 (ASTM-A416-92標(biāo)準(zhǔn)的 270級)。標(biāo)準(zhǔn)強度 Rby=1860MPа。錨具采用 OVM15-4型， 油泵型號××， 千斤頂型號

預(yù)應(yīng)力空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計研究

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在兩座試驗橋工程建設(shè)成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上,進行了跨度13 m~20 m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計。對比分析結(jié)果表明:通過改進主梁截面、采用高強材料及選擇合適的預(yù)制方法來提高簡支空心板經(jīng)濟跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標(biāo)準(zhǔn)圖而造成的經(jīng)濟損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應(yīng)用價值。

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空心板梁預(yù)應(yīng)力對截面計算

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