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更新時(shí)間：2024.12.28
空心板橋設(shè)計(jì)及原理探索

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預(yù)應(yīng)力作為一種有效的增強(qiáng)空心板橋梁橫向連接的方式，不但易于實(shí)現(xiàn)，效果也非常顯著。然而在現(xiàn)階段，這種方法只是廣泛應(yīng)用于增強(qiáng)裝配式橋梁縱向受力方面，極少有橋梁設(shè)計(jì)人員運(yùn)用此種方法來(lái)對(duì)空心板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。筆者以長(zhǎng)期的簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì)實(shí)踐為基礎(chǔ)，形成的通過(guò)施加橫向預(yù)應(yīng)力提高簡(jiǎn)支空心板橫向連接性能的計(jì)算方法，可供同行在今后的設(shè)計(jì)中對(duì)簡(jiǎn)支空心板進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)參考。

路橋設(shè)計(jì)圖紙總說(shuō)明

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- 1 - 總 說(shuō) 明 書(shū) 一、概述 （一）總體任務(wù) 在指導(dǎo)老師提供的工程資料的基礎(chǔ)上，完成路線平縱橫、防護(hù)工程、橋涵的布設(shè)及附屬設(shè)施 的設(shè)計(jì)工作。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：高速（重丘） 路基寬度： 26m 計(jì)算行車速度： 100km/h 極限最小半徑： 400m 一般最小半徑： 700m 停車視距： 160m 最大縱坡： 4% 凸形豎曲線一般最小半徑： 6500m 凹形豎曲線一般最小半徑： 3000m 最小豎曲線長(zhǎng)度： 85m 荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞 1/100 地震烈度：小于Ⅵ度 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：路基中間線 （三）路線概況 本設(shè)計(jì)任務(wù)段位于衡陽(yáng)境內(nèi)；起止里程樁號(hào)為 K31+976.28～K38+879.643 全長(zhǎng)約 7km，為雙 向四車道。 1.經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境 本合同段位于湖南省衡陽(yáng)市境內(nèi)，總體呈東西走向，起點(diǎn)位于衡南縣車江鎮(zhèn)雙龍村，經(jīng)花橋、

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