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更新時間：2024.12.28
可卸式施工止水帶變形縫施工技術(shù)-最新資料

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可卸式施工止水帶變形縫施工技術(shù) 在我國屋面、 地下室變形縫滲漏一直是比較突出的問題， 一 旦開始滲漏意味著項目部將需投入大量的人力、 財力去解決此項 質(zhì)量問題，同時給公司的聲譽造成負面影響， 為杜絕類似部位出 現(xiàn)滲漏現(xiàn)象發(fā)生， 項目部組建了掃除滲漏質(zhì)量小組， 專門對變形 縫施工工藝和施工過程進行過程檢查和研究，結(jié)合無錫微納一 期、二期工程和類似工程實踐，施工效果比較、總結(jié)，改良后的 可卸式施工止水帶工藝達到了理想的效果。 地下室變形縫， 沉降縫是地下室防水的重要部位， 有材料因 素，更多的是施工過程工序交叉較多，給滲漏埋下隱患。伸縮縫 材料應(yīng)滿足強度、延伸性、耐老化與耐酸堿性能的要求，通過對 曾經(jīng)滲漏工程檢查堵漏發(fā)現(xiàn)， 通常隱患因素是： 止水帶破裂或混 凝土與止水帶結(jié)合不密實， 造成漏水， 伸縮縫會因為外力或結(jié)構(gòu) 沉降與氣候冷暖變化造成止水帶破損。 施工過程容易造成滲水質(zhì) 量問題的是： 1

24止水帶處理方案(變形縫移位)

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長沙中電軟件園總部大樓及配套工程 止水帶處理施工方案 （ZJWJ/QEO-ZY03-ZD24 ） 中國建筑五局總承包公司中電軟件園項目經(jīng)理部 二○一○年七月三十日 1 1111 B C A 1 1 E D H 1. 工程概況 本工程地下室共有出入口 7個，其中，地下車庫入口 2個，即主樓 1-1 軸交 1-E軸處負一層入口， 裙樓 1-1軸交 1-B軸處負二層入口； 地下車庫出 口 2個，即裙樓 2-12軸交 2-D軸處負一層出口， 2-10軸交 2-D軸處負二層 出口；人防通道口 3個，即裙樓西側(cè) 1-1軸交 1-A 軸處人防通道負二層出口， 主樓東側(cè) 1-10軸交 1-F 軸人防通道負一層、負二層出口。 以上通道口變形縫處均設(shè)置了一道中埋式 300×6mm 橡膠止水帶，具 體做法如下： 現(xiàn)場通道口止水帶處正立面如下圖： 2 通道口止水帶處正立面尺寸表 位置 尺寸 地下車庫 負一層入

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