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更新時(shí)間：2025.03.15
抗折混凝土配合比報(bào)告

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汪延公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段 抗折 5.0Mpa 混凝土配合比設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)原則 汪清至延吉公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段 YLTLM01 標(biāo)水泥混凝土 路面 5.0Mpa抗折混凝土配合比設(shè)計(jì)， 是根據(jù)本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件及規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)合理， 易于施工的原則進(jìn)行。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求》 ; 2、《JTG E30-2005公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 ； 3、《JTG E42-2004公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》； 4、《JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 ； 5、《JTJ055-2000普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 ； 三、設(shè)計(jì)要求 1、 混凝土設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度 5.0Mpa； 2、 混凝土設(shè)計(jì)出機(jī)坍落度 30-50mm；施工坍落度 20-40mm。 四、使用部位 3、 混凝土路面面板 五、原材料技術(shù)指標(biāo) 4、 碎石 明

用硅灰配制高抗折混凝土的研究

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研究目的:提高鐵路橋梁的跨度和耐久性是高性能混凝土研究的主要方向,硅灰和超細(xì)礦渣粉是配制大跨度預(yù)應(yīng)力鐵路橋梁最好的活性火山灰質(zhì)材料。本試驗(yàn)研究的目的是通過(guò)在混凝土配料中加入等量硅灰代替礦渣水泥來(lái)提高混凝土的抗折強(qiáng)度和耐久性。研究結(jié)論:試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加8%的等量硅灰代替礦渣水泥配制的高抗折混凝土的抗折強(qiáng)度3 d達(dá)到了8.8 MPa,提高了44.3%,28 d達(dá)到了11.4 MPa,提高了50.0%;摻硅灰的混凝土試樣ZR-2的耐鹵鹽溶液侵蝕性能、抗碳化性能、抗凍融性能和抗?jié)B性能也明顯優(yōu)于混凝土對(duì)比樣ZR-1。根據(jù)試驗(yàn)研究結(jié)果可知,摻加8%的等量硅灰代替礦渣水泥可以配制耐久性良好的高抗折混凝土。

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