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橋梁作為重要的社會基礎設施,具有投資大、公共性強、維護管理困難的特點。橋梁同時又是抗震防災、危機管理系統(tǒng)的一個重要組成部分,提高橋梁的抗震性能是減輕地震損失、加強區(qū)域安全的基本措施之一。地震中橋梁設施的損壞、倒塌所帶來的影響常常超過了橋梁因改建或維修所需要的巨額財政支出,提高橋梁的抗震能力是我國公路交通建設中所面臨的重大課題。
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高速公路 簡支空心板橋 橋 墩 抗 震 計 算 書 計算: 2005.5. 0 (一)設計資料 1、上部構造：2 孔 20m連續(xù)橋面簡支梁， 20m 先張法預應力混凝土簡 支寬幅空心板，計算跨徑為 19.32m，每跨 (單幅 )橫向設 8 塊板。橋 面現(xiàn)澆 10cm50號混凝土， 9cm 瀝青混凝土。 2、橋面寬度 (單幅 )：0.5（防撞墻）＋凈 11.5( 行車道 )＋0.75m(波 形護欄 )=12.75m。 3、斜度： 30°。 4、設計荷載：公路Ⅰ級。 5、支座：墩頂每塊板板端設 GYZ200×42mm板式橡膠支座 2個。 6、地震動峰值加速度： 0.20g。 7、下部構造：圓形雙柱式墩，直徑 1.3m；鉆孔樁直徑 1.5m，長 40m。 墩柱為 30號混凝土，樁基礎為 25 號混凝土， HRB335鋼筋。 橋墩一般構造如下 1
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