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更新時間：2024.12.22
船閘工程閘室施工技術(shù)

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船閘是利用調(diào)整閘室水位的方法，使船舶（隊）通過航道上集中水位落差的一種通航建筑物。本文結(jié)合實際船閘工程施工經(jīng)驗，對閘室工程施工過程進行詳細分析。

船閘工程施工方案

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1 船閘工程施工組織設(shè)計 第一章 綜 述 1.1 項目概況 松花江干流大頂子山航電樞紐工程位于哈爾濱市下游 46km 處， 是松花江干流規(guī)劃 7 個梯級航運樞紐工程中的第一個梯級，該工程 的建設(shè)對改善哈市水環(huán)境、發(fā)揮航運、發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖及旅游業(yè)的 綜合效益有著十分重要的意義。 航電樞紐主要由船閘、泄洪閘、電站、土壩、壩頂公路橋、連 接段及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等建筑物組成，船閘作為航電樞紐工程的 一部分，左側(cè)緊鄰泄洪閘、右側(cè)與岸相接。 1.2 閘位布置 大頂子山船閘閘位位于松花江右岸側(cè)，船閘縱軸線和樞紐大壩 中軸線夾角 89.5°。 1.3 工程組成內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模、標準 1.3.1 工程組成內(nèi)容 船閘工程由上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻、上下游靠船墩、 上下游隔流堤、 跨閘室公路橋等部分組成。 見《cz-01 船閘結(jié)構(gòu)圖》。 1.3.2 建設(shè)規(guī)模、標準 本船閘為Ⅲ級通航建筑物。 主體結(jié)構(gòu)水工建筑

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