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更新時(shí)間：2024.12.22

頭條 列車制動(dòng)軟管的作用

老兄，列車的制動(dòng)是靠壓縮空氣的，叫空氣制動(dòng)機(jī)。每節(jié)車廂的空氣制動(dòng)裝置都是通過主風(fēng)管(就是你看到的那根氣管)與機(jī)車頭相連，并由機(jī)車頭提供壓力。在列車管排氣(減壓)時(shí)制動(dòng)缸充氣(增壓)...

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改裝制動(dòng)軟管接頭位置解決前輪制動(dòng)跑偏

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我單位一輛松遼SL6420HP型環(huán)境監(jiān)測車,使用以來,性能良好,惟一直存在著前輪制動(dòng)不穩(wěn)定和跑偏等情況,如果將左前輪制動(dòng)加強(qiáng),則右前輪制動(dòng)差,反之,則左前輪變差,經(jīng)過換片,或光磨制動(dòng)片后,雖能穩(wěn)定一段時(shí)間,但沒有從根本上解決問題。因此,該車前輪制動(dòng)跑偏,則成了一個(gè)難題。

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汽車用橡膠制動(dòng)軟管、離合器軟管總成及接頭設(shè)計(jì)

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闡述了制動(dòng)軟管或離合器軟管金屬接頭襯芯采用開槽結(jié)構(gòu),鉚合采用兩道等徑八爪方式,用帶邦迪管的制動(dòng)軟管或離合器軟管接頭,裝配制動(dòng)軟管或離合器軟管總成,使邦迪管與制動(dòng)軟管或離合器軟管連為一體。研究了上述設(shè)計(jì)對(duì)制動(dòng)軟管或離合器軟管總成使用性能的影響。

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