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天津地鐵聯絡通道冷凍法施工技術——通過對天津地鐵九號線大直沽西路站~東興路站區(qū)間盾構聯絡通道的施工,介紹冷凍法加固地層,礦山法暗挖永久結構等施工對冷凍設計、凍結施_T-技術及工程監(jiān)測等進行論述。
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聯絡通道冷凍法施工作業(yè)指導書 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū)經理部 鄧勝 1.適用范圍 本作業(yè)指導書適用于采取冷凍法加固礦山法開挖的聯絡通道施工作業(yè)。 2.技術要求 2.1技術質量標準 2.1.1凍結加固施工技術要求 1) 凍結孔開孔位置誤差不大于 100mm,應避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片 肋板; 2) 凍結孔最大允許偏斜 150mm(凍結孔成孔軌跡與設計軌跡之間的距離 )。最大 允許間距通道處 1300mm,泵站處 1400mm; 3) 凍結孔有效深度 (管片表面以下凍結管循環(huán)鹽水段長度 )不小于凍結孔設計深 度。凍結管管頭碰到凍結站對側隧道管片的凍結孔, 不能循環(huán)鹽水的管頭長度不得大 于 150mm; 4) 凍結管用 Ф89×8mm低碳鋼無縫鋼管。 凍結管耐壓不低 .0.8Mpa,并且不低于 凍結工作面鹽水壓力的 1.5 倍; 5) 設透孔用于冷凍排管及凍結站對