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更新時間：2024.12.28
漏電模塊計算

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漏電模塊計算 1 漏電檢測原理 注：其中 K1 和 K2 不同時閉合。 在汽車中地是指車底盤，即 24V 電源負。 Rg1是總正對地等效電阻， Rg2是總負對地等效電阻。 R、R1 是測試電阻， R1<

電氣火災(zāi)漏電是怎么產(chǎn)生的？

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電氣火災(zāi)漏電是怎么產(chǎn)生的？ 電能通過電氣設(shè)備及線路轉(zhuǎn)化成熱能， 并成為火源所引發(fā)的火災(zāi)， 統(tǒng)稱為電氣火 災(zāi)。一場火災(zāi)得以發(fā)生，火源、可燃物、助燃劑是必不可少的條件，其中火源是 最根本的條件。 電氣火災(zāi)的火源主要有兩種形式， 一種是電火花與電??； 另一種 是電氣設(shè)備或線路上產(chǎn)生的高溫。 電氣火災(zāi)的具體起因 ⑴接觸不良，當工作電流通過時， 在接觸電阻上產(chǎn)生較大的熱量， 使連接處溫度 升高，高溫又使氧化進一步加劇，使接觸電阻進一步加大，形成惡性循環(huán)，產(chǎn)生 很高的溫度，可達千度以上，使附近的絕緣軟化造成短路而引發(fā)火災(zāi)。 ⑵過電流，原因包括過載和短路。 過電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)是電氣火災(zāi)的直接或間接 原因。 ⑶異常電壓升高， 電力系統(tǒng)在運行過程中， 因故障原因而導致的工頻電壓升高而 引發(fā)火災(zāi)。 ⑷雷擊，雷電是一種自然現(xiàn)象。雷電放電、反擊引發(fā)、感應(yīng)過電壓都可能引發(fā)的 火災(zāi)。 電氣火災(zāi)的預防措施 1

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