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更新時間：2024.12.29
路面裂縫處理技術(shù)與工藝研究

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路面裂縫處理技術(shù)與工藝研究——路面接縫的密封好壞和裂縫的處理質(zhì)量是影響路面質(zhì)量和壽命的主要因素。開槽填補(bǔ)路面裂縫是80年代以來國際上普遍采用的一種新工藝。本文對路面裂(接)縫處理技術(shù)，施工工藝、設(shè)備及材料、使用效果、經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行了研究及討論...

屋面防水及裂縫處理技術(shù)的探討

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城市建設(shè) 2009年總第 38期 CONSTRUCTION 管的接管問題，即當(dāng)分支管能與干管保持同溝深度，而不需要繞行， 尤其適宜在分支管較多、管徑較小或者直接借用戶的場合下采用。但 在實(shí)際工程中，我們也發(fā)現(xiàn)豎直布管也存在以下不足之處：第一，當(dāng) 用在高溫水或蒸汽管道的場合下，管道的伸縮器問題不好解決，管徑 較大時伸縮器的安裝及檢修都比較困難，處理不好將直接影響到管 道的安全運(yùn)行。第二，施工時必須自下向上逐根安裝，即只有在下面 一根管道在試壓合格后，再進(jìn)行上面管道的施工，施工時間相應(yīng)較 長。第三，對覆土質(zhì)量的要求較高，，即每兩根管道之間應(yīng)有不小于 150mm的細(xì)砂墊層，不應(yīng)使管道懸空，尤其是在大管徑的情況下。第 四，在穿越道路時，要考慮特殊處理，如加套管或做地溝等，而不至于 在長期的車輛作用下發(fā)生事故。另外，豎直布管與平行布管相比，在 相同管徑情況下，開挖深度較大，成本較高。如我單位承擔(dān)的某

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