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針對成品油管道沿線落差較大且出現(xiàn)翻越點時,管路變徑對成品油順序輸送混油比例產(chǎn)生影響的問題,應用CFD軟件多相流模型,以汽油和柴油作為交替輸送對象,建立順序輸送混油控制方程,分別對變徑位置在彎管前和彎管后兩種情況進行數(shù)值計算,得到了混油量分布云圖,分析了不同輸送順序?qū)煊腕w積分數(shù)的影響。結(jié)果表明,彎管前變徑時,后行柴油和后行汽油的混油段長度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量較多;彎管后變徑時,后行柴油的混油段較長,沿軸向各截面的平均體積分數(shù)不均勻。因此,成品油管道通過翻越點時,選取變徑位置在彎管前,并多采用前行柴油后行汽油的輸送方式有助于減少混油量。
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