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在收集大量水沙、地形資料基礎(chǔ)上,對(duì)擬建工程所在河段進(jìn)行了河道演變分析、二維水流數(shù)學(xué)模型計(jì)算分析,并根據(jù)長江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院已有的物理模型試驗(yàn)成果,綜合評(píng)價(jià)了擬建工程對(duì)工程河段河勢和防洪的影響。防洪評(píng)價(jià)結(jié)果表明:擬建工程的修建對(duì)穩(wěn)定目前金城洲左槽為主槽的河道河勢是有利的,不會(huì)對(duì)河道行洪帶來明顯不利影響,且對(duì)工程近岸堤防工程的影響很小。
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大中型汽車的灰口鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在運(yùn)行過程中由于潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致缸體的曲軸瓦蓋、瓦座嚴(yán)重磨損,修理時(shí)與新瓦片的配合間隙過大,使整個(gè)缸體報(bào)廢.由于備件貨源不足,且價(jià)格昂貴,整車修理周期過長等原因,采用氬弧堆焊方法修復(fù)缸體曲軸瓦座,使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體能夠重新使用,可收到可觀的經(jīng)濟(jì)效益.1 焊接性分析灰口鑄鐵焊接性較差,由于熔池凝固快,焊縫及近縫區(qū)極易產(chǎn)生白口及脆性馬氏體組織,因此,其強(qiáng)度低、塑性差,而且由于焊接局部不均勻加熱及快速冷卻易產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力,導(dǎo)致焊縫和熱影響區(qū)產(chǎn)生裂紋及焊道剝離.