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資興高速公路錦門大橋預制T梁采用架橋機進行施工,施工中存在簡支轉連續(xù)的體系轉換,轉換過程中臨時支座的設計和施工是該工程的技術關鍵點,該橋采用砂筒式臨時支座結構。介紹了臨時支座的結構形式、計算分析及施工難點,實踐證明,該砂筒式臨時支座結構設計合理,滿足施工使用要求。
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高速公路橋梁設計多采用先簡支后結構連續(xù)的方式,即在梁體橫向連接基礎上,通過負彎矩張拉完成單跨簡支到多跨連續(xù)的體系轉換。體系轉換中涉及到臨時支座結構設計是關鍵技術點也是施工難點。本文對河南省三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXTJ-7標25m預制箱梁臨時支座進行了結構設計和受力分析。
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