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更新時間：2024.12.21
路基沉降處理施工方案

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目錄 一．工程概述 1.1 工程概況 1.2 地質(zhì)條件 二 .產(chǎn)生沉降原因分析 三．編制依據(jù) 四．施工準(zhǔn)備 4.1 技術(shù)準(zhǔn)備 4.2 組織結(jié)構(gòu) 4.3 主要物質(zhì)及施工機(jī)械設(shè)備情況 4.4 勞動力組織 4.5 施工進(jìn)度計(jì)劃 五 .工程問題處理措施 5.1 加固范圍 5.2 工藝流程 5.3 鉆孔 5.4 灌漿 5.5 灌漿質(zhì)量控制與檢驗(yàn) 六．處理后評價 一、 工程概述 1、工程概況 E匝道為空港至人和方向的左轉(zhuǎn)匝道，起點(diǎn)接柑悅大道，終點(diǎn)接輔助匝道。匝 道全長 231.625m。最小圓曲線半徑為 40m，最大縱坡為 5.9%，最小豎曲線半徑為 370m， 車行道寬度為 6m,單向單車道。 本次沉降路段 EK0+100~EK0+220。路面出現(xiàn)以 1#人行地通為軸線，地通左右段 路面出現(xiàn) 1~18cm的不均勻沉降。 2、地質(zhì)條件 E匝道原始地貌為上覆土層厚度為 1.00m~3.00m,下伏基巖為

路基沉降監(jiān)控量測專項(xiàng)方案

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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340路基沉降監(jiān)控量測專項(xiàng)方案 第 1 頁 共 6 頁 路基沉降監(jiān)測專項(xiàng)方案 1、 目的 路基沉降監(jiān)控量測是路基施工管理的重要組成部分。 沉降觀測對控制和保 證高速鐵路的工程質(zhì)量， 確保完工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。 通過系統(tǒng)連 續(xù)、正確、完整地觀測及分析，掌握、控制路堤觀測可以預(yù)測沉降趨勢，驗(yàn)證 和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工，正確控制路基填筑速率。 2、 編制依據(jù) ⑴《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工指南》 ⑵《新建鐵路廈深線區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件》 3、 適用范圍 適用于新建鐵路廈深線Ⅱ標(biāo) （DK53+784-D1K61+340）段一般路基和軟土路 基沉降監(jiān)控量測。 4、觀測階段的劃分、工作內(nèi)容及要求 觀測工作分準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場觀測、資料匯總階段及沉降分析階段。 4．1 準(zhǔn)備階段 準(zhǔn)備階段包括制定觀測計(jì)劃、 布置觀測用水準(zhǔn)點(diǎn)、 準(zhǔn)備觀測儀器

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