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更新時間：2025.01.04

頭條 路基頂面彎沉與路基回彈模量怎么進行反算？

一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的。彎沉值的大小反映了路面的強弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強?；貜?..

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河南交通職業(yè)技術學院教案第七章路基路面強度指標檢測教學目的要求 1、掌握路基路面回彈模量現(xiàn)場測定方法，并對結果進行計算與處理。重點與難點 1、貝克曼梁測定路基路面回彈模量的步驟； 2、承載板測定土基回彈模量的步驟。復習 1、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的步驟； 2、溫度修正；新課內容 §7-2 路基路面回彈模量檢測一、貝克曼梁測定路基路面回彈模量用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗適用于±基和厚度不小于 1m的粒料整層表面，也適用于在舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。（—）檢測器具與材料 1、標準車：按前述規(guī)定選用。 2 、路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。彎沉采用百分表量得。 3、路表溫度計：分度不大于 1℃。 4、其他：皮尺、口哨、粉筆、指揮旗等。（二）方法與步驟 1、準備工作 ⑴選擇潔凈的路面表面作為測點

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《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）特殊地區(qū)路基施工要求使用。液限大于50、塑性指數大于26的土，不得填接作為路堤填料。如果取好土確有困難，必須采用劣質土時，則可摻外加劑...查看詳情

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1、先來看回彈模量的定義：回彈模量是指路基，路面及筑路材料在荷載作用下產生的應力與其相應的回彈應變的比值，土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能力...查看詳情

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1.①當路基速成時，可通過現(xiàn)場測定的方法來確定回彈模量。一般有輪測法（用彎沉值求E）和剛性承載板法兩種。②當采用剛性承載板試驗時，是在剛性承載板上，采用逐級加荷卸荷法測量出各級荷載...查看詳情

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土基回彈模量較小的變化，對結構厚度將產生較大的影響，路基的回彈模量除了受重復荷載作用的影響外，還與土質、壓實度、含水量等有密切關系，在具體施工中是通過選取好的土質、增加壓實、控制彎...查看詳情

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變形模量的公式 (2) 27

為了建立變形模量和壓縮模量的關系，在地基設計中，常需測量土的側壓力系數ξ和側膨脹系數μ。側壓力系數ξ：是指側向壓力δx與豎向壓力δz之比值，即：ξ=δx/δz土的側膨脹系數μ（泊松...查看詳情

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選擇它們的依據是看被測物的尺寸，鋼絲長度和望遠鏡離光杠桿的距離是相對其他數據較大的待測數據，所以需要用到米尺或者是鋼卷尺。而鋼絲的直徑測量，我想除了螺旋測微器沒有其他更精確的實驗室...查看詳情

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這個問題首先要弄明白路基的分類：填方路基，挖方路基，石方路基是按施工方法定的。而你糾結的“半填半挖”是按施工斷面分類的：路堤，路塹，半填半挖。只要你在進行填方施工，那這就屬于填...查看詳情

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