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更新時(shí)間：2025.03.15
路基、路床、路堤、路塹的區(qū)別

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路基：是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路 面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載，是公路的承重主體。 公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構(gòu)成。 路基寬度取決于公路技術(shù)等級(jí)； 路基高度取決于縱坡設(shè)計(jì)及地形； 路基邊坡坡度取決于地質(zhì)、 水文條件，并由邊坡穩(wěn)定性和橫斷面 經(jīng)濟(jì)性等因素比較選定。 路床：是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下 80cm 范圍內(nèi)的路基部分， 承受由路面?zhèn)鱽?lái)荷載。 在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）及下路床（30 ～80cm）兩層。路面直接鋪設(shè)在路床上。因此，對(duì)路床，特別是上 路床的土質(zhì)、粒徑、壓實(shí)度都有嚴(yán)格要求， 必須均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高， 不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床，必須平整、密實(shí)，用重型 壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)強(qiáng)度。 為了確保路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排 水需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。 路堤：是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。 路

筆記NN斷路器的區(qū)別斷路器的區(qū)別

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住宅戶內(nèi)配電箱選 2P ,其他的一般 3P，漏電 4P，雙電源 4P 對(duì)于微型斷路器來(lái)說(shuō)， 1P+N、1P、2P一般都用來(lái)作為單相用電器的通斷控 制，但效果不同： 1P---單極斷路器，具有熱脫扣功能，僅能控制火線（相線） ，模數(shù) 18mm; 1P+N----單極+N 斷路器，同時(shí)控制火線、零線，但只有火線具有熱脫扣功能； 模數(shù)同樣為 18mm; 2P-----單相 2 級(jí)斷路器，同時(shí)控制火線、零線，且都具有熱脫扣功能，模數(shù)為 2*18mm=36mm; 所以，可以得出以下結(jié)論： 1、 為減少成本，用 1P 就可以，但上級(jí)斷路器必須有漏電脫扣功能，檢修時(shí)為 防止火線、零線錯(cuò)亂造成事故，必須切斷上級(jí)電源； 2、 為檢修時(shí)避免 1條的問(wèn)題，可用 1P+N（即 DPN）； 3、 用 2P的理由：對(duì)于同樣是 18mm模數(shù)的斷路器殼體而言， 內(nèi)部裝 1P和 1P+N 是有區(qū)別的，前者在短路事故狀

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