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更新時間：2024.12.28

頭條 路基土方回填碾壓

湖北的定額是按平米來的按平米也比較合理些；圖紙設(shè)計要求碾壓30cm就按30cm,按規(guī)范說是要每層出檢測報告才能碾壓下一層如果是找跟蹤審計的要進(jìn)度的話是需要的但是事情也不是絕...

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路基改良土厚度研究——寒區(qū)工程中改良土降溫實質(zhì)是通過改變土自身結(jié)構(gòu)來改變土層與外界的換熱機(jī)制，從而降低土溫，達(dá)到保護(hù)凍土的目的。利用多孔介質(zhì)的換熱機(jī)理，對改良土體中流體的自然對流換熱進(jìn)行了分析，得出了欲在土層中形成對流的最小的改良土層厚度，這...

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地基土與路基土工程的分類差別 (1) 74

地基土是天然形成的各種土，路基土是有條件選擇的土，如CBR值（擊實強(qiáng)度要求）、含水率（不宜過大）、雜質(zhì)含量（非腐殖質(zhì)土）、非膨脹土等。查看詳情

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路基土石方數(shù)量表怎么分土方路基 (1) 99

填方+棄方=挖方+借方；填方=本樁利用土石方+縱向利用土石方+借方；（注：均為壓實方）挖方=挖土方+挖石。（注：均為天然密實方）本樁利用土方+可供縱向利用土方=挖土方*利用率1/1...查看詳情

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道路土質(zhì)路基碾壓的原則是什么？ (2) 89

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挖路基土方套用什么清單 (1) 71

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挖方，填方斷面面積乘以長度就是工程數(shù)量了.道路路床設(shè)計高程低于原地面實測高程就是填方.道路路床設(shè)計高程高于原地面實測高程就是挖方.設(shè)計橫坡主要是為了道路路面的排水.填方怎么算:通常...查看詳情

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市政圖紙問題關(guān)于路基土方挖填 (2) 83

R-270是指的道路中心線的彎曲半徑查看詳情

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路基土石方怎么樣算 (3) 30

簡單說，路基土石方的計算就是利用積分，即用不同里程的斷面代表距離（簡稱平均距離）×對應(yīng)斷面的各類土石方數(shù)量（填方、挖方，且挖方分類）=土石方合計數(shù)量。如：現(xiàn)在有K0+000～K0+...查看詳情

話題：工程造價
wujintang
路基土石方 (1) 89

答；設(shè)計圖是兩種情況，一、145內(nèi)的挖土方同時填到低處即可。二、挖方段，要挖起并運(yùn)走。第二張圖是自然土方標(biāo)高到路床底標(biāo)高，挖運(yùn)內(nèi)容。查看詳情

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路基土方回填 (2) 28

1、修路基土方可以套1-126或1-127，運(yùn)距按5km考慮；也可以套回填土，增加買土費(fèi)用或13-7，增加買土費(fèi)用。 2、施工結(jié)束后還要拆除外運(yùn)，套1-127或1-128，運(yùn)距按5...查看詳情

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請教大神，路基土方如圖就是AT（） (2) 58

K1+437.394到K1+437.394的填方體積，就是AT（9.07+11.98）/2*20=210.5，和HT=0.43和HT=0.39沒有什么關(guān)系。查看詳情

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填方分為3層不同材料填筑，需要建立三種不同的構(gòu)件計算工程量。查看詳情

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請教下路基土石方計算問題 (2) 68

根據(jù)設(shè)計樁號，最多每隔20m，最少每隔5m，畫出道路橫斷面挖填方圖。分別標(biāo)出原始地貌線、路基線、挖填方坡度線，然后在CAD中，用AA命令卡出每個斷面挖方、填方的面積...查看詳情

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路基土方工程估算基于挖填平衡、土壤類別、運(yùn)距、機(jī)械租賃費(fèi)用，還需考慮雨季施工增加的費(fèi)用。關(guān)聯(lián)知識：路基土方工作量大，成本受施工方法和地質(zhì)條件影響明顯。查看詳情

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通過招標(biāo)競爭，可以引入更合理的報價；同時，明確工程范圍、質(zhì)量和工期條款，有助于降低風(fēng)險。溫馨提示：公開透明的招標(biāo)過程有利于控制成本。查看詳情

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挖路基土方不能用挖一般土方列項嗎？為什么好多人挖路基土方要補(bǔ)充列項？ (4) 74

挖路基土方和挖一般的土方不一樣，定額中沒有所以要補(bǔ)充列項查看詳情

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路基碾壓定額 (1) 93

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路基填筑試驗路段總結(jié)報告。路基土方的填筑厚度控制在多厚為佳呀 (3) 97

分層壓實厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，采用填石路堤填料最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過填層厚度2/3；采用碎石類土分層最大壓實厚度不應(yīng)大于400mm；...查看詳情

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施工道路時是碾壓填土路基后再挖土做涵洞還是碾壓填土前做涵洞？ (1) 46

施工道路時當(dāng)然是是碾壓填土前做涵洞呀；查看詳情

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路基沉降主要是在高填方段，或者軟弱地基段，由于填土自重大，或者地基存在不穩(wěn)定因素，而造成的路基沉降。所以，應(yīng)該是碾壓后，確切說，應(yīng)該是在該段路基整體完成后，即路基填筑到標(biāo)高后，自然...查看詳情

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專題概述

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