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特種荷載作用下混凝土路面荷載應(yīng)力分析

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以彈性地基薄板有限元程序?yàn)楣ぞ撸治鏊念愄胤N荷載作用下混凝土路面臨界荷位及荷載應(yīng)力，提出了荷載應(yīng)力計(jì)算諾模圖和顯式化公式。

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隨機(jī)荷載作用下瀝青路面應(yīng)力應(yīng)變分析

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應(yīng)用有限元軟件ABAQUS建立輪胎/路面結(jié)構(gòu)模型,研究輪胎與路面的接觸印跡及隨機(jī)荷載下瀝青路面三維結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變變化特征.結(jié)果表明瀝青路面豎向、橫向、縱向應(yīng)力應(yīng)變隨荷載的非線性增加而非線性增加,隨路面深度增加應(yīng)力應(yīng)變逐漸減小,在瀝青路面的上面層和中面層出現(xiàn)應(yīng)力應(yīng)變集中現(xiàn)象.在荷載作用分析點(diǎn),豎向、橫向及縱向應(yīng)力最大應(yīng)力值出現(xiàn)在上面層,豎向應(yīng)力最大,橫向應(yīng)力次之,縱向應(yīng)力最小;豎向和橫向應(yīng)變最大值出現(xiàn)在上面層,縱向應(yīng)變最大值出現(xiàn)在上一中面層,縱向方向反復(fù)的拉壓變形,可能是導(dǎo)致路面輪跡帶材料產(chǎn)生疲勞損壞的原因.瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變受溫度變化、荷載等多種因素影響,殘余應(yīng)變恢復(fù)時(shí)間延遲體現(xiàn)瀝青材料的黏彈性特征.

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朱炳寅消防荷載簡(jiǎn)化計(jì)算還滿足荷載規(guī)范嗎 (1) 58

電子版的是2010版，現(xiàn)在最新的是2012的?！督ㄖY(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 2012版本中第3.2.4條規(guī)定其他情況“應(yīng)”取1.4.注意應(yīng)這個(gè)字，一般規(guī)范都會(huì)說“宜”取1.4. 所以活荷...查看詳情

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PKPM里面的梁間荷載，一般的就是梁上墻所產(chǎn)生的荷載。計(jì)算時(shí)，設(shè)墻為二四墻取普通磚容重18（一般用的是普通機(jī)制磚，取19）KN/平米，摸灰層取17（石灰沙漿，混合沙漿）KN/平米，...查看詳情

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