造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
六盤山隧道大變形段施工方案

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六盤山隧道高軟巖大變形段施工方案 一、工程概況 1、設(shè)計(jì)概況 本擬建工程為青島至蘭州公路 （寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路， 是國 家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中 18條橫線的第 6條，是國家高速公路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)和組成 部分，本合同段為第 4合同段，合同段起點(diǎn)里程 K12+500，終點(diǎn)里程 K18+601.7， 合同段全長 6.1017Km，施工內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞、隧道等施工內(nèi)容。本 合同段重點(diǎn)工程為六盤山隧道工程出口段，隧道左線長 3210m，右線長 3260m。 計(jì)劃施工工期 33個(gè)月，計(jì)劃開工日期： 2012年 7月，計(jì)劃交工日期： 2015 年 3月。缺陷責(zé)任期為自實(shí)際交工日期起 24個(gè)月。 2 、地質(zhì)情況 隧道洞身穿越白堊系下統(tǒng)李洼峽組泥質(zhì)粉砂巖、 粉砂質(zhì)泥巖及第三系漸新統(tǒng) 清水營組磚紅色粉砂質(zhì)泥巖夾砂礫巖， 結(jié)構(gòu)較完整， 穩(wěn)定性相對較好， 圍巖級別 Ⅳ級。洞身軸部穿越米缸山大

六盤山隧道維修加固方案研究

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為了對G312線六盤山公路隧道洞內(nèi)坍塌、結(jié)構(gòu)開裂、襯砌劣化和背后空洞等病害進(jìn)行處治,通過隧道檢測、現(xiàn)場踏勘和資料收集,在充分掌握隧址區(qū)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)施工、維修處治資料的基礎(chǔ)上,對隧道病害原因及其發(fā)展進(jìn)行分析和預(yù)測,提出了套拱加固和換拱加固2種處治方案,并從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工安全、造價(jià)和環(huán)保角度進(jìn)行加固方案論證.結(jié)果表明:隧道套拱加固方案在施工安全、造價(jià)和環(huán)境保護(hù)等方面均優(yōu)于換拱加固方案.

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