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在雨季或冬季施工以及一些搶建工程中采用瀝青砂漿找平層,是一項積極有效的技術(shù)措施。 (1)瀝青砂漿的材料要求 選用 30號建筑石油瀝青、 60號甲、 60號乙道路石油瀝青或 75號普通石油瀝青。 中砂:級配良好,含泥量不大于 3%,有機雜質(zhì)不大于 0.5% 。 粉料:一般應選用與砂同類性質(zhì)的礦物料,也可用粉煤灰、礦渣粉等,細度控制在 0.08mm 以內(nèi),含泥量和有機雜質(zhì)要求與砂相同,但不得用石灰、石膏、黏土。 (2)瀝青砂漿的配合比 瀝青砂漿的配合比應經(jīng)試驗室試配后優(yōu)先配合比。參考配合比為(重量比)瀝青∶ 砂∶粉料 =1 ∶3∶5。一邊將瀝青熔化脫水, 一邊將規(guī)定的砂和粉料攪拌均勻, 在平板爐上烘干預熱到 120 ~ 140℃,隨將熔化的熱瀝青按配合量倒入預熱的砂和粉料中攪拌均勻。 瀝青砂漿的拌 制、鋪設、滾壓完畢的溫度按表中規(guī)定控制。 表 瀝青砂漿拌制、鋪設、滾壓溫度控制 室外氣溫 (℃)
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水泥瀝青砂漿 CA砂漿一般指水泥瀝青砂漿 水泥瀝青砂漿 (cement asphalt mortar ,簡稱 CA 砂漿)是高速鐵路 CRTS 型板式無砟軌道 的核心技術(shù),是一種由 水泥、乳化瀝青 、細骨料 、水和多種外加劑等原材料組成,經(jīng)水泥水 化硬化與瀝青破乳膠結(jié)共同作用而形成的一種新型有機無機復合材料。 水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青破乳, 由水泥水化物和瀝青裹砂形成 的立體網(wǎng)絡。 它以乳化瀝青 和水泥這兩種性質(zhì)差異很大的材料作為結(jié)合料, 其剛度和強度比 普通瀝青混凝土高,但是比水泥混凝土低。其特點在于剛?cè)岵匀嵝詾橹?,兼具剛性?水泥瀝青砂漿填充于厚度約為 50mm 的軌道板與混凝土底座之間,作用是支承軌道板、緩 沖高速列車荷載與減震等作用, 其性能的好壞對板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的平順性、 耐久性和列車 運行的舒適性與安全性以及運營維護成本等有著重大影響。 CA 砂