造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.15
鐵路工程臨時(shí)用地土地復(fù)墾研究

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">370KB

頁(yè)數(shù): 5頁(yè)

研究目的:我國(guó)現(xiàn)行鐵路建設(shè)對(duì)臨時(shí)工程用地的土地復(fù)墾沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范和因地制宜的可借鑒的設(shè)計(jì)思路。本文主要從鐵路建設(shè)臨時(shí)用地原有生態(tài)環(huán)境功能恢復(fù)的角度,通過(guò)實(shí)際案例剖析,旨在結(jié)合區(qū)域氣候特點(diǎn)和地形地貌為鐵路等大型臨時(shí)工程建設(shè)后期的土地生態(tài)功能恢復(fù)以及復(fù)墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結(jié)論:鐵路建設(shè)過(guò)程中除路基、站場(chǎng)等永久占地外,對(duì)于取棄土場(chǎng)、便道、施工營(yíng)地等臨時(shí)工程對(duì)沿線土地功能的破壞,通過(guò)結(jié)合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復(fù)墾技術(shù)方法和措施能較好地恢復(fù)原有土地的生態(tài)功能。本文提出的表土剝離臨時(shí)擋護(hù)措施、土地復(fù)墾區(qū)的排灌系統(tǒng)及生態(tài)植被系統(tǒng)等工程技術(shù)方案在工程中有較好的實(shí)際應(yīng)用效果,其措施和方法對(duì)恢復(fù)和改善鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境和景觀環(huán)境都起到了一定的作用。

臨時(shí)用地復(fù)墾合同

格式:docx

大?。?span class="single-tag-height">24KB

頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

臨時(shí)用地復(fù)墾合同——臨時(shí)用地復(fù)墾合同,WORD格式,共2頁(yè)。   甲方因承擔(dān)營(yíng)城子至撫民高速公路施工的需要,于2007年至2010年期間先后占用了XXX村混凝土拌和站和大橋加工場(chǎng)地20685.1m2,冷拌站16137m2,以及臨時(shí)便道4880m2,計(jì)41702.1m2 的臨時(shí)用地(以雙方己簽合同...

熱門知識(shí)

臨時(shí)用地土地復(fù)墾方案

精華知識(shí)

臨時(shí)用地土地復(fù)墾方案

最新知識(shí)

臨時(shí)用地土地復(fù)墾方案
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

臨時(shí)用地土地復(fù)墾方案
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
臨時(shí)用地土地復(fù)墾方案相關(guān)專題

分類檢索: