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更新時(shí)間:2024.12.28
港區(qū)鐵路英線(xiàn)內(nèi)側(cè)建筑至線(xiàn)路中心的最小距離探析

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從理論上闡述了鐵路曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)建筑物至線(xiàn)路中心的最小距離、對(duì)鐵路曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)建筑物的規(guī)劃有指導(dǎo)性作用,有益于鐵路行車(chē)安全。

道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物最小距離分析

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道路級(jí)別 關(guān)系 高層 5 3 2 多層 3 3 2 無(wú) 5 2.5 高層 4 2 1.5 多層 2 2 1.5 1.5 1.5 1.5 胡周山注:居住區(qū)道路邊緣指紅線(xiàn);其他指邊線(xiàn),如果小區(qū)級(jí)路有人行便道,則以人行便道的邊線(xiàn)為準(zhǔn)。這個(gè)數(shù)據(jù)在參照安全、日照、空 間布局和用地合理性的基礎(chǔ)上得出的,應(yīng)該重視。數(shù)據(jù)不是絕對(duì)的,安全是絕對(duì)要重視的,要把握這個(gè)平衡,所以高層尤其是超高層不能 按照下限來(lái)處理。 道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物最小距離分析( m) 有出入口 圍墻面向道路 建筑物 面向道 路 無(wú)出入口 居住區(qū) 小區(qū) 組團(tuán)及宅間 建筑物山墻面向道路

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