造價通
更新時間：2024.12.28
邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工工藝

格式：pdf

大小：41KB

頁數(shù)： 9頁

懷洪新河特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工工藝 畢明宇 （遼寧省路橋建設(shè)三公司，沈陽 110022） 摘 要 本文介紹了懷洪新河特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工 工藝。 關(guān)鍵詞 懷洪新河 特大橋 現(xiàn)澆段 合攏段 施工 工藝 一 . 工程簡介 蒙蚌高速公路第十二合同段懷洪新河特大橋主橋上部構(gòu)造為 30+7× 45+30m 九跨一聯(lián)總長 375m 的預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁， 按雙幅布置。 箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)， 箱梁頂板寬度 12.75m，底板寬度 5.00m，翼板 懸臂長度 2.875 m，箱梁高度 2.50 m，斜式腹板厚度為 0.50 m，跨中底 板厚度為 0.32 m，主墩支點處底板厚度為 0.506m。箱梁頂面 2%橫坡由 箱梁底三角墊塊形成。 箱梁采用 C50 砼，三向預(yù)應(yīng)力。施工圖設(shè)計規(guī)定， 主橋上部構(gòu)造箱梁 0～2 號塊及邊跨 6.35 m 段采用托架和支架施工，其 余梁

連續(xù)鋼構(gòu)橋高墩邊跨現(xiàn)澆段托架設(shè)計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.9MB

頁數(shù)： 3頁

六六高速公路夾巖特大橋第11孔至13孔采用(75+140+75)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)跨越山間溝谷溪流,11#和14#過渡墩高度達55米和77米,造成邊跨現(xiàn)澆段混凝土箱梁施工相當困難,通過設(shè)計安裝邊墩頂三角托架完成3.85m梁段現(xiàn)澆施工.

熱門知識

連續(xù)鋼構(gòu)邊跨合攏

精華知識

連續(xù)鋼構(gòu)邊跨合攏

最新知識

連續(xù)鋼構(gòu)邊跨合攏
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

連續(xù)鋼構(gòu)邊跨合攏
點擊加載更多>>
專題概述
連續(xù)鋼構(gòu)邊跨合攏相關(guān)專題

分類檢索：