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連續(xù)梁施工技術(shù)交底 (3)

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技術(shù)交底記錄（二級） 項(xiàng)目名稱 汕湛高速揭博項(xiàng)目 合 同 段 T17標(biāo) 交底部位 東江特大橋連續(xù)剛構(gòu) 懸臂現(xiàn)澆 施工單位 中國中鐵股份有限公司 交 底 人 交底日期 接 收 人： 復(fù) 核 人 交底內(nèi)容： 一、交底目的 明確東江特大橋連續(xù)剛構(gòu)懸臂現(xiàn)澆作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、 規(guī)范懸臂澆筑施工。本交底適用于東江特大橋 22#墩 -23#墩（76+126+76）m連續(xù)剛構(gòu) 1-18# 節(jié)段懸臂施工。 施工工藝圖如下 ： 安裝調(diào)試掛籃 模板制作 安裝箱梁底模、外模 鋼筋制作 安裝鋼筋 安裝波紋管、內(nèi)模 澆筑梁段混凝土及養(yǎng) 生 制作試塊 錨具預(yù)應(yīng)力束準(zhǔn)備 穿預(yù)應(yīng)力鋼筋束 張拉機(jī)具準(zhǔn)備 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋束 壓試塊 壓漿機(jī)具準(zhǔn)備 孔道壓漿 掛籃前移就位 ,進(jìn) 行下一梁段施工 表 1 懸臂灌筑施工工藝流程圖 二、掛籃施工 待 0#段混凝土澆注完，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，在 0#塊上拼組

跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)交底二級

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跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)交底二級 1 / 18 跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁技術(shù)交底 一、箱梁結(jié)構(gòu)形式 梁全長為 177.19m，計(jì)算跨度為（ 48+80+48）m，中支點(diǎn)處截面中心 處梁高 6.785m，跨中 9m直線段及邊跨 13.25m直線段截面中心線處梁高 為 4.185m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 0.75m。 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 9.1m，箱梁底寬 6m。頂板厚度 35cm，底板厚度 40～90cm，按直線型變化，腹板厚 50～ 70cm、70～ 90cm，厚度按折線變化。底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加 厚。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨中及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有 孔洞，供檢查人員通過。 橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬 8.7m，橋面板寬 9.1m，橋面兩側(cè)設(shè)人 行道，人行道角鋼支架與預(yù)埋在擋砟墻處 T型鋼栓接。 連續(xù)梁主梁

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